Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) plateste pentru greselile din trecut, iar facturile nu sunt deloc mici. O lucrare intarziata costa statul peste 40 de milioane de euro in plus.

Pe de alta parte, procesul pentru un contract reziliat abia a inceput sa scoata din buget cateva sute de mii de euro. Daca pierde in instanta, CNADNR ar putea fi nevoita sa plateasca despagubiri de zeci de milioane de euro.

Spre exemplu, Tronsonul Deva-Orastie, din coridorul IV Pan European, trebuia sa fie gata la finalul anului trecut, fiind un proiect pe fonduri ISPA. Intreaga lucrare urma sa coste 177 de milioane de euro: 75% bani europeni, 25% statul roman. Din cei 32 de kilometri, in decembrie au fost inaugurati doar 17, din cauza numeroaselor alunecari de teren care au distrus parte din constructie.

Acordul ISPA a expirat, asa ca tot ce se construieste anul acesta va fi platit exclusiv de la bugetul statului. Din bugetul european s-au economisit 22 de milioane de euro, iar Guvernul Romaniei va plati 41,7 milioane de euro in plus, pentru ca si valoarea totala a lucrarii a crescut pe timpul constructiei.

CNADNR a incheiat sase contracte aditionale, iar pretul final al lucrarilor a crescut cu aproape 20 de milioane de euro.

Compania de Drumuri este acum in pericol sa piarda si mai multi bani. Firma franceza Colas care ar fi trebuit sa construiasca un tronson din autostrada Bucuresti-Constanta a dat statul roman in judecata. Pentru apararea in acest process, CNADNR a cheltuit numai in ultimele luni peste 300.000 de euro. Daca pierde, va trebui sa plateasca mult mai mult. Colas cere despagubiri de 60 de milioane de euro.

Sursa: vezi articolul original